一句话点评：无论下调多少，终于开始降了!

补充一句，截至发稿前，又有新闻表示国际油价将要上涨，已经蒙圈了，且看后续消息吧。

乘用车销量在降，新能源都在涨?

13日的时候，乘联会发布了4月1日-10日的乘用车市场状况，都在降。在此期间乘用车零售仅24.6万辆，同比下降32%，环比上周下降67%，更为惨烈，而批发也仅有24.2万辆，同比下降39%，环比上周下降72%。

显然4月第一周汽车市场表现不太好，不过也是有原因的，一般情况每个月末都会有销量冲刺，所以在下个月初会增长缓慢，还算合情合理。而且现在大多数厂家都在逐渐将传播营销的重心放在新能源产品上，可能也会导致燃油车销售环境受到一定的影响，尽管新能源车型几乎都在涨价，也阻挡不了大家购买的热情。从下文的一组数据我们就可以看出。

3月新能源车上险量几乎都是增长趋势，累计上险量达44.5万辆，较上月环比增长80.9%，就能明白新能源车在当下有多畅销，而且上险量相对于各家的销量数据更为真实。而看具体车型我们会发现有稳打稳扎的宏光MINIEV，累计销量达到了42536辆，有“黑马”选手小鹏P7，累计达9174辆。而对于企业来说，还是比亚迪最惊艳，3月累计达104362辆，暴涨487.6%，可以说比亚迪确实在这一波“新能源战役”中拔得头筹。

但是新能源汽车的销量真的没有受到影响吗?其实不是的，因为3月的交付量主要来自于今年1-2月的订单，因此涨价的后续影响并不在3月，接下来几个月持续关注就会知道涨价到底给新能源车市带来怎样的变化。

一句话点评：燃油车和新能源车之争何时趋于稳定，还未知。

官方依旧鼓励汽车消费

近日有关官方消息表示：鼓励汽车消费、支持新能源汽车消费和充电桩建设等成为重点。但是鼓励不是一句话可以完成的，如果能在购置税、燃油补贴、限购等问题上有切实可行的措施，或许能够真正带动汽车消费。

一句话点评：给出切实可行的优惠政策才是真正的鼓励。

综上，汽车行业的变化依旧较大，不仅是国内市场，全球市场也一样，当然这确实有着大环境影响的因素，而在这个时代下，各家车企如何做让产销量保持稳定可能才是渡过难关的关键。